31.05 w filii nr 29 Miejskiej Biblioteki Publicznej im. Tadeusza Różewicza we Wrocławiu przy ul. Reja, przy wielkim stole z makietą tego fragmentu miasta, odbyła się kolejna narada na temat ulicy Szczytnickiej. Wybrani w losowaniu przedstawiciele i przedstawicielki mieszkańców, sklepików i punktów usługowych oraz pracujących na osiedlu organizacji pozarządowych głosowali nad rekomendacjami wypracowanymi podczas poprzednich narad, a także opracowywali kolejne.
Ulica Szczytnicka to miejsce ważne nie tylko dla osób, które w tej okolicy mieszkają, ale także dla właścicieli i właścicielek mieszczących się tam lokali usługowych, studentów i studentek z pobliskich uczelni i akademików oraz turystów i turystek, bo przecież to trasa łącząca centrum miasta z Halą Stulecia i ZOO. Jest to także przestrzeń z długą i bogatą historią i pięknymi, bardzo oryginalnymi kamienicami czynszowymi z końca XIX wieku.
Jeśli mieszkacie na osiedlu i chcecie wyrazić swoją opinię w ramach tych konsultacji to wciąż możecie to zrobić!
Do 15 czerwca 2025 r. możesz to zrobić za pośrednictwem formularza, który znajdziecie klikając w ten link (po kliknięciu wyświetli się strona www, na dole której znajdziecie krótki formularz).
Jak przebudować Szczytnicką?
Jak należy to zrobić? Sprawa nie jest prosta, bo na czym innym zależy osobom, które przy niej mieszkają (chcą ograniczenia ruchu samochodowego), a na czym innym mieszkańcom i mieszkankom sąsiednich ulic, np. Ładnej czy Miłej. Ci boją się, że ruch samochodowy przeniesie się pod ich okna i sprawi, że dzieci, chodzące tamtędy do szkoły, będą mniej bezpieczne. Jeszcze inaczej widzą tę sprawę np. przedsiębiorcy (potrzebne są miejsca do parkowania). Na co innego zwracają uwagę piesi, a na co innego rowerzyści, inaczej na sprawę spoglądają starsi, inaczej młodsi.
Wszystkie te interesy trzeba jakoś pogodzić, stąd wieloetapowe konsultacje realizowane przez Fundację na Rzecz Studiów Europejskich w ramach zadania publicznego współfinansowanego ze środków Gminy Wrocław.
10 przyjętych rekomendacji i jedna odrzucona
Podczas ostatniej z trzech narad obywatelskich (poprzednie odbyły się 10 i 17 maja) przyjęto 10 rekomendacji, a jedną odrzucono. Oto one:
Rekomendacje przyjęte
Rekomendacja 1
Działania realizowane w ramach przebudowy ulicy Szczytnickiej powinny mieć na celu:
- stworzenie przestrzeni, w której zharmonizowane zostaną interesy wszystkich jej użytkowników i użytkowniczek, w szczególności mieszkańców i mieszkanek ul. Szczytnickiej i okolicznych ulic, właścicieli i użytkowników nieruchomości innych niż mieszkalne (np. lokali handlowych i usługowych), osób korzystających z ul. Szczytnickiej jako ciągu komunikacyjnego
- poprawę bezpieczeństwa wszystkich użytkowników i użytkowniczek tej przestrzeni, a więc pieszych, rowerzystów, pasażerów i kierowców środków transportu zbiorowego i pojazdów prywatnych;
- poprawę komfortu mieszkańców i mieszkanek ulicy Szczytnickiej, w tym ograniczenie hałasu, zanieczyszczeń generowanych przez transport i innych uciążliwości
- zapewnienie dostępności przestrzeni dla osób ze szczególnymi potrzebami, w więc osób starszych, osób z niepełnosprawnością lub innych, które mają trudności z poruszanie się lub percepcją.
Rekomendacja 2
Przyjęte rozwiązania w zakresie projektu ulicy Szczytnickiej (układu jezdni, małej architektury, roślinności), zastosowanych technologii, przebiegu i harmonogramu prac powinny uwzględniać interesy użytkowników i użytkowniczek ul. Szczytnickiej i ulic sąsiednich, zwłaszcza mieszkańców i właścicieli lokali handlowych i usługowych, na których wpływ mieć będzie przebudowa ulicy Szczytnickiej.
Rekomendacja 3
Wskazane jest uspokojenie ruchu w ciągu ulicy Szczytnickiej, w szczególności:
- ograniczenie liczby przejeżdżających pojazdów
- ograniczenie rzeczywistej prędkości przejeżdżających pojazdów
- wyeliminowanie ruchu pojazdów ciężkich (o całkowitej masie dopuszczalnej powyżej 3,5 t) z wyjątkiem tramwajów i autobusów MPK, a także pojazdów niezbędnej obsługi infrastruktury.
Rekomendacja 4
W celu realizacji rekomendacji nr 3 proponuje się ograniczenie ruchu na ulicy Szczytnickiej do pojazdów: uprzywilejowanych, mieszkańców, komunikacji zbiorowej, obsługi bytowej nieruchomości, dostaw do lokali i rowerzystów.
Rekomendacja 5
Rekomenduje się zastosowanie rozwiązań, które podkreślą tożsamość ul. Szczytnickiej, zgodnie z propozycjami przedstawionymi przez projektanta w przekazanych osobom uczestniczącym w naradzie prezentacjach, w tym w szczególności w zakresie:
- oświetlenia (rozmieszczenia i wzorów lamp)
- małej architektury (ławek, stojaków rowerowych, koszy na śmieci itp.)
- drewnianej kostki w miejscu dawnej Łachy Szubienicznej
- charakterystycznej dla Zatumia kolorystyki kamienic, liternictwa szyldów itp.
- roślinności opartej na motywie ogrodów różanych.
Jednocześnie zaapelowano do Urzędu Miejskiego Wrocławia i Rady Osiedla Plac Grunwaldzki o włączenie się w promocję przyjętych rozwiązań estetyzujących przestrzeń ulicy Szczytnickiej.
Rekomendacja 6
W przypadku realizacji koncepcji A (układ trójnawowy symetryczny) rekomenduje się zastosowanie szlifowanej kostki brukowej i zastosowanie wtopionego (zlicowanego) krawężnika.
Rekomendacja 7
W przypadku realizacji koncepcji B (układ dwunawowy asymetryczny) rekomenduje się:
- zlicowanie powierzchni chodnika i drogi rowerowej z zastosowaniem wtopionego krawężnika
- oddzielenie ruchu pieszego od rowerowego wraz ze zróżnicowaniem w miarę możliwości koloru nawierzchni chodnika i drogi rowerowej
- stworzenia ciągu pieszo-rowerowego wyłącznie na odcinkach, gdzie rozdzielenie ruchu jest niemożliwe ze względu na zbyt małą szerokość dostępnego pasa.
Rekomendacja 8
Zaleca się przeanalizowanie możliwości przeniesienie przystanku tramwajowego Reja (w kierunku do Ronda Reagana) w inne miejsce i wskazuje jako potencjalną lokalizację początek ul. Curie-Skłodowskiej naprzeciwko przystanku Reja dla ruchu w stronę ul. Wyszyńskiego.
Rekomendacja 9
Rekomenduje się utworzenie co najmniej jednego dodatkowego przejścia dla pieszych w ciągu ul. Szczytnickiej (w przybliżeniu w połowie długości odcinka między skwerem Bocheńskiego a pl. Benedykta Polaka) i kilku miejsc umożliwiających łatwe zejście z chodnika na jezdnię osobom z ograniczoną mobilnością oraz innym osobom ze szczególnymi potrzebami.
Rekomendacja 10
Za wskazane uznaje się przygotowanie przez Urząd Miejski Wrocławia wariantowych analiz organizacji ruchu samochodowego na okolicznych ulicach przy wprowadzeniu ograniczenia ruchu na ul. Szczytnickiej w celu wyboru rozwiązania, które zminimalizuje wzrost ruchu na ulicach Ładnej i Piwnej. Wybór najlepszego wariantu powinien być tematem osobnych konsultacji społecznych.
Rekomendacje nieprzyjęte
Przedmiotem głosowania były również proponowane warianty układu zagospodarowania ulicy:
- Wariant A: układ trójnawowy symetryczny
- Wariant B: układ dwunawowy asymetryczny
- Wariant C: układ jednonawowy symetryczny.
Podczas głosowania żaden z nich nie uzyskał wymaganej większości 2/3 głosów, jednakże warianty A i B uzyskały największe poparcie.